Промышленный кластер Республики Мордовия
Географическое положение: Республика Мордовия
Год создания: 2022
Количество участников: 10 организаций, ведущих свою деятельность в направлении специализации кластера, 3 объекта технологической и образовательной инфраструктуры.
| Николаев Андрей Владимирович | генеральный директор АУ «Технопарк-Мордовия» |
| Батайкин Василий Иванович | управляющий директор АО «Неон» |
| Василькин Юрий Иванович | директор ООО «НПО «НефтехГазМаш» |
| Лазарев Виталий Александрович | директор ООО «Нефтехиммаш» |
| Ларин Валерий Владиславович | управляющий директор АО «Рузхиммаш» |
| Муругов Сергей Александрович | управляющий директор ООО «ВКМ-Сервис» |
| Шарковский Игорь Вячеславович | коммерческий директор АО «Станкостроитель» |
| Чалов Николай Анатольевич | управляющий директор ООО «ВКМ-Сталь» |
Генеральный директор ООО «Регион-13 МК»
Бояркин Михаил Сергеевич
Тел: 8 (8342) 33-35-25, 33-35-05
Широкий ассортимент производимой продукции, востребованной практически во всех отраслях промышленности.
Высокий уровень координации участников.
Высокий научный (кадровый и технический) потенциал, мировой приоритет в отдельных перспективных направлениях.
Устойчивые связи с ведущими научными центрами
Консультирование участников промышленного кластера по вопросу заполнения анкет и паспортов совместных проектов
Консультирование участников промышленного кластера по вопросу участия в конкурсном отборе совместных проектов
Совещание участников промышленного кластера Республики Мордовия «Транспортное и специальное машино- и приборостроение» по вопросам получения мер государственной поддержки, развития кооперации подготовки к аккредитации в Минпромторге России
Подготовка заявок совместных проектов участников Промышленного кластера для участия в предзащите совместных проектов
Участие в практической конференции по предварительной защите совместных кластерных проектов (г. Уфа, Республика Башкортостан)
Совещание участников промышленного кластера Республики Мордовия «Транспортное и специальное машино- и приборостроение»
Отправка пакета документов в Минпромторг России для внесения в реестр промышленных кластеров в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 31 июля 2015 года № 779 «О промышленных кластерах и специализированных организациях промышленных кластеров»
Участие в международной промышленной выставке ИННОПРОМ в г.Екатеринбург
VII Ежегодная практическая конференция «Промышленная Россия 4.0»
Целью ООО «Регион-13 МК» как специализированной организации кластера «Транспортное и специальное машино- и приборостроение» является создание условий для эффективного взаимодействия участников машиностроительного кластера, учреждений образования и науки.
осуществляет методическое, организационное, экспертно- аналитическое и информационное сопровождение развития промышленного кластера.
Создание условий для эффективного взаимодействия участников промышленного кластера, учреждений образования и науки, некоммерческих организаций, органов государственной власти и органов местного самоуправления, инвесторов в интересах реализации программы развития Кластера и достижения ее целевых показателей
крупнейший российский производитель грузового подвижного состава, а также продукции для нефтехимической и газовой промышленности.
В кластере является производителем конечной продукции. Производит железнодорожные цистерны, полувагоны, платформы, контейнер-цистерны, оборудование для автомобильных газозаправочных станций, запорную арматуру, разнообразное оборудование для нефтегазодобывающей и перерабатывающей промышленности, сельскохозяйственную технику
крупнейший металлургический комплекс России.
В кластере является производителем промежуточной продукции. Осуществляет производство литейной продукции для железнодорожной, автомобильной отрасли и нефтегазовой промышленности
предприятие по ремонту и сервисному обслуживанию грузовых вагонов.
В кластере является производителем промежуточной продукции. Оказывает услуги по деповскому и капитальному ремонту разных моделей грузового подвижного состава - полувагонов, цистерн, хопперов, крытых вагонов, платформ; деповской ремонт хопперов-минераловозов и зерновозов
производственные мощности, квалифицированные персонал АО «Дормаш» позволяют решать любые задачи по производственной программе как машиностроительного, так и металлообрабатывающего производства.
В кластере является производителем промежуточной продукции. Производит почвообрабатывающую технику
продукция завода обеспечивает потребности основного актива РМ Рейл – Рузхиммаш; расширение мощностей позволяет осваивать новую номенклатуру комплектующих для подвижного состава.
В кластере является производителем промежуточной продукции. Производит комплектующие для вагоностроения и других отраслей промышленности
компания промышленного направления, специализируется на производстве нефтегазового оборудования
В кластере является производителем промежуточной продукции. Осуществляет изготовление и ремонт оборудования для химических, нефтехимических производств, деревообрабатывающей промышленности, цементных заводов, объектов, связанных с обращением и хранением взрывопожароопасных и токсичных веществ и смесей
входит в состав российской автомобилестроительной компании «Группа ГАЗ» (дивизион «Грузовые автомобили»)
В кластере является производителем конечной продукции. Осуществляет производство спецтехники на автомобильном шасси (автосамосвалы, автопоезда с полуприцепами, автофургоны, мусоровозы) и прицепов к легковым и грузовым автомобилям
единственное станкостроительное предприятие в Мордовии и одно из крупнейших в Поволжье. С момента создания и по настоящее время завод является ведущим предприятием в России по производству прессов отечественных моделей и прессов, изготавливаемых по лицензии японской фирмы «Аида
В кластере является производителем промежуточной продукции. Осуществляет производство прокатных станов для изготовления разнообразных строительных профилей, трубопрокатных станов, кузнечно-прессового оборудования, а также металлоформ для формирования железобетонных изделий, оборудования для строящихся цементных заводов, строительных конструкций и для нефтегазодобывающей отрасли
применяет при разработке и изготовлении продукции современные методы и средства проектирования, которые позволяют выбрать оптимальные варианты конструкции, удовлетворяющие требованиям потребителя
В кластере является производителем промежуточной продукции. Осуществляет производство высокотехнологичных типов машин, станков, механизмов, специального технологического оборудования для нефтехимической, газовой, машиностроительной отраслей, контейнеров-цистерн для хранения и транспортировки углеводородов, комплектующих для вагоностроительного производства, а также сельскохозяйственной техники
предприятие полного производственного цикла с собственным инжиниринговым центром, сосредточенные на одной площадке. Оборудование адаптировано под современные требования к продукту, высокая точность заготовительных работ, высококвалифицированный персонал, а также многоступенчатый контроль качества
В кластере является производителем конечной продукции. Осуществляет ппроизводство резервуаров вертикальных стальных для нефтехимической, пищевой, транспортной и других отраслей. Специализация предприятия - строительство резервуаров вертикальных стальных объемом от 100 до 50 000 кубических метров методом полистовой и рулонной сборки.
образовательная инфраструктура
В кластере выступает объектом образовательной инфраструктуры. Осуществляет подготовку высококвалифицированных специалистов, проведение совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ
имеющее современную инфраструктуру и компетенции в области развития инновационных проектов, в частности волоконной оптики и оптоэлектроники. Технопарк объединяет научные организации, высшие учебные заведения и производственные предприятия Республики Мордовия в единый механизм, а также создает дополнительные стимулы для развития бизнеса
В кластере является технологической инфраструктурой. Оказывает комплекс услуг в рамках проведения сертификационных, периодических, типовых, квалификационных испытаний и исследований на воздействие внешних климатических факторов, на воздействие внешних климатических факторов. Осуществляет разработку проектной документации в Altium Designer, Siemens PLM Teamcenter, разработку и изготовление прототипов изделий и малых партий изделий
современный российский инжиниринговый центр, специализирующийся на разработке грузовых вагонов, контейнеров, танк-контейнеров и нефтехимического оборудования
В кластере является технологической инфраструктурой. Осуществляет разработку конструкторской документации, патентные исследования, испытания грузового железнодорожного подвижного состава и его комплектующих, а также емкостного оборудования
Сливной прибор с тремя степенями защиты собственной разработки, промежуточный затвор которого изготовлен в виде клапана. Конструктивные особенности позволяют перевозить максимально широкий перечень продуктов, что значительно сокращает порожний пробег вагона.
Свариваемый сплав 1565ч является многофункциональным материалом, обеспечивающим оптимальное сочетание прочности и пластичности. За счет устойчивости к агрессивным средам позволяет транспортировать минеральные удобрения, кальцинированную соду, цемент и более 50 других видов грузов. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Облегченная конструкция платформы обеспечивает значительное снижение массы тары цистерны, увеличивая грузоподъемность на 3 т и полезный объем на 12,5 куб. м по сравнению с конкурентными аналогами. Вагон оборудован сливным прибором с возможностью выбора количества степеней защиты. Продукция соответствует международным требованиям по безопасной перевозке опасных грузов.
Возможно использование для нужд общесетевых перевозок. Установка и транспортировка грузов массой 45 т на длине 3 м посередине, или до 62 т на длине 4,3 м посередине боковых балок, а также двух контейнеров типоразмера 1СС массой брутто до 36 т, танк-контейнеров для опасных грузов. Оснащена малогабаритными выдвижными фитинговыми упорами.
В таких резервуарах хранится нефть, мазут, дизельное топливо, керосин, битум, гудрон, масло (в том числе пищевое), вода и другие продукты в жидком состоянии.
САЗ-83173 Прицеп-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для буксирования за среднетоннажными автосамосвалами. Предусмотрена регулировка высоты сцепной петли с целью адаптации к автомобилям с различной высотой рамы. Прицеп имеет три регулируемые по высоте опорные стойки. Дополнительное оборудование - надставные борта, помощники бортов, уплотнители бортов, тент с деталями крепления.
Прицеп-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для буксирования за среднетоннажными автосамосвалами. Предусмотрена регулировка высоты сцепной петли с целью адаптации к автомобилям с различной высотой рамы. Прицеп имеет три регулируемые по высоте опорные стойки. Дополнительное оборудование - надставные борта, помощники бортов, уплотнители бортов, тент с деталями крепления.
Борона дисковая навесная - ресурсосберегающая обработка почвы под посев зерновых, технических и кормовых культур с одновременным дроблением комьев и прикатыванием поверхностного слоя, уничтожение сорняков и измельчение пожнивных остатков после уборки сельскохозяйственных культур.
Резервуар воздушный для тормозов железнодорожных вагонов моделей Р7-78, Р7-135. Применяется в тормозной системе вагонов в качестве запасного резервуара. Изготавливается в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52400-2005.
Балка надрессорная используется в конструкции тележки. Деталь значимая и обязательно проходит сплошной неразрушающий контроль дефектоскопом, приемку ОТК завода-изготовителя и независимым Инспекторским центром Приемки Вагонов и Комплектующих (ООО «ИЦПВК»).
Триангель тормозной рычажной передачи тележек грузовых вагонов магистральных железных дорог, предназначен для тележек двухосных вагонов с нагрузкой на ось 23,5 т.
Крышка люка полувагона выполняется из низколегированной стали, предназначена для разгрузки сыпучих грузов, загружаемых в полувагон сверху. Груз высыпается наружу по наклонным плоскостям открытых крышек люков.
Высокое качество литья и надежная конструкция рамы боковой подтверждены опытными испытаниями и сертификатами РС ФЖТ. Изготавливается по технологии вакуумно-пленочной формовки.
Вагонная тележка имеет увеличенный коэффициент запаса усталостной прочности вагонного литья. Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы составляет 23,5 тс. Масса тележки – 4968 кг. Назначенный пробег между капитальным ремонтом (КР) и ДР - 500 тыс. км
© «Технопарк-Мордовия», 2022